今天,它改變了寧夏!| 地球知識局

x
用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

  

  NO.1314-他改變了寧夏

  作者:杔格

   制圖:孫綠 / 校稿:貓斯圖 / 編輯:養樂多

  寧夏,以黃河養育的銀川平原為自己的核心片區,是西北大地上難得的沃土。

  青海、甘肅、寧夏、內蒙古的省城

  都離不開黃河的滋養

  銀川平原是其中最明顯的一個▼

  

  然而它的四周,被惡劣的地理環境所包圍:東部緊鄰鄂爾多斯高原,西側面臨的是賀蘭山和沙漠光布的阿拉善高原,南面則由六盤山-隴山及相關的隴東、隴西高原所阻隔。加上周邊遍布沙漠、沙地,其對外交通一直令當地人頭疼。

  寧夏與周邊

  鄂爾多斯高原和阿拉善高原都沙漠廣布

  如果沒有賀蘭山保護,也就沒有銀川平原

  (圖像來自:google map)▼

  

  誰能幫助寧夏沖破這片困境,讓世人領略“塞上江南”之美呢?

  建國之初的輝煌

  與眾多在建國之前就擁有許多鐵路的省份相比,寧夏的表現卻并不盡如人意。一直以來,無論是已建成或是正在修建的鐵路,一寸都與它無緣。這種糟糕的狀況,在新中國成立后,終于得到改變。

  1954年,寧夏第一條鐵路正式動工修建,這就是著名的包蘭鐵路。

  包蘭鐵路(包頭——蘭州)(橫屏觀看)

  (圖片來自:京局介段小DF / 圖蟲創意)▼

  

  它由內蒙古前套平原的包頭出發,在陰山南緣與黃河之間,經烏拉特前旗(烏拉山)至后套平原的巴彥淖爾(臨河),在磴口三盛公過黃河至鄂爾多斯高原的巴拉貢,經庫布齊沙漠邊緣,沿著黃河到達烏海,再跨越黃河,南下,入寧夏。

  包蘭鐵路基本沿著黃河,盡量避免沙漠路段▼

  

  進入寧夏的包蘭線,經惠農、石嘴山至銀川。今日銀川的金鳳與西夏二區即按照包蘭線分界,過了銀川站,南下沿著黃河經中寧,至鳴沙山沙坡頭旁的中衛,即將在騰格里沙漠之中形成多條展線。

  壯觀的長流水展線(橫屏觀看)

  (圖片來自:西直門折返段 / 圖蟲創意)▼

  

  它再經干塘(甘塘),來到內蒙古阿盟溫都爾勒圖附近,這里就是內蒙古最南端的營盤水地區(蒙甘寧三省區交界點附近)。

  溫格其太嘎查附近的營盤水,

  蒙甘寧三省區交界碑后面就是包蘭鐵路

  (圖片來自:杔格)▼

  

  經行這一小段的阿拉善地區后,即來到甘肅景泰,繼續南下白銀,經皋蘭,過黃河來到蘭州市區。

  包蘭鐵路-景泰站

  (圖片來自:杔格)▼

  

  蘭州周圍遍布山地(本身也為山所困)

  如果不是高強度的投入,要成為鐵路樞紐還是比較難

  (圖為皋蘭-蘭州段經過的山區)

  (圖像來自:google map)▼

  

  于1958年正式通車運營的包蘭線結束了寧夏不通鐵路的歷史。然而,由京包-包蘭線前往新疆,會繞出一個大圈子。所以在包蘭線正式通車的那一年,開始修建包蘭線與蘭新線之間的聯絡線,這就是著名的干武鐵路。

  舊時甘塘(干塘)可是西北地區一大重鎮

  今日已落敗

  (圖片來自:杔格)▼

  

  它由干塘附近出發,不久即進入阿拉善高原的騰格里沙漠南緣,在石碑梁界碑附近進入甘肅景泰,經古浪境內,直達河西走廊的武威南站。它基本上就是寧夏與河西之間的直達通道。

  干塘-蘭州-武威確實繞遠

  干武鐵路大大縮短了距離

  從北京、包頭、寧夏去新疆

  直接走這條就好了▼

  

  北京直達烏魯木齊,途徑中衛站

  (圖片來自:newic / 圖蟲創意)▼

  

  也是在50年代末,寧夏的第三條鐵路開始修建,這就是有著“太西煤走廊”之稱的平汝鐵路。

  這條鐵路的主要任務是運煤

  (圖片來自:京局介段小DF / 圖蟲創意)▼

  

  它由平羅站開始,向西北進入石嘴山市區的大武口,再向正北由大武口進入賀蘭山腹地,直達石炭井附近的大磴溝站,再經玻璃灘溝,從小榆樹溝附近進入阿盟左旗的呼魯斯太,再經宗別立南下過多條山溝,通過賀蘭山隧道回到寧夏,最終到達山脈深處的汝箕溝。

  平汝鐵路其實是頗為繞遠的線路

  從寧夏先入內蒙古,再繞回寧夏▼

  

  這條鐵路除了主線以外,還有多條支線深入各個礦區。它也不是一次性建成,而是以大磴溝站為界分兩期工程(一期朝石支線、二期汝箕溝支線),歷時十多年才全線貫通。這條以貨運為主的鐵路,后來才被合并稱為平汝鐵路。

  其實從石嘴山市區到礦區的直線距離不遠

  但因有山地重重阻隔,所以頗為繞遠

  但這一代礦區也確實多,繞遠的線路能連接更多礦區

  (汝箕溝礦區,圖像來自:google map)▼

  

  至今它仍保留著每天一趟的客運小票車(7524銀川-汝箕溝)。

  4小時的行程只收不到10元

  (圖片來自:12306)▼

  

  短暫的沉寂

  自平汝線建成之后,寧夏鐵路在很長一段時間里都沒有多大動靜。

  直到90年代,一條連接隴海與包蘭的聯絡線開始修建,這就是寶中鐵路。

  相比干武鐵路和平汝鐵路

  寶中鐵路就青山綠水得多了

  (圖片來自:京局介段小DF / 圖蟲創意)▼

  

  它由關中盆地西部的寶雞虢鎮開始,沿著隴山(關山)東側的千河北上,經千陽到達隴關附近的隴縣,過峰山至甘肅華亭境內的六盤山區,再翻山越嶺至涇河谷地的平涼,

  由平涼沿頡河穿越崆峒山脈在莧麻灣附近來到寧夏的涇源,過蒿店、六盤山三關口、蕭關,再沿清水河抵達固原。由固原繼續沿清水河北上,來到寧南高原的同心,向北直達中衛。

  包蘭線是寧夏的北線’

  寶中線則是寧夏的南線▼

  

  這條鐵路解決了寧夏最后一個地區不通鐵路的難題,同時也使得我國重要的回族同胞聚居地區西海固得到鐵路的連接,對于民族團結與加強西安與銀川之間的交流聯系具有重要意義。

  較為寬泛的西海固

  主要是指寧夏南部和東部的區域(非黃河沿岸)

  包括了固原、吳忠東部、中衛南部

  山區較多,經濟條件較為惡劣

  (圖片來自:ic / 圖蟲創意)▼

  

  (圖片來自:ic / 圖蟲創意)▼

  

  對寧夏有著極為重要意義的太中銀鐵路也在2011年全線通車。它由山西高原的太原-晉中盆地的太原南站出發,向西至清徐,再經交城、文水、汾陽,進入呂梁山區,至離石再沿著三川河,于柳林軍渡跨越黃河,進入陜西吳堡。

  太中銀鐵路(太原——定邊)▼

  

  來到陜北高原的太中銀線,全部位于榆林市境內,經陜北樞紐無定河流域的綏德,過子洲,至毛烏素沙地南緣“三邊”(靖邊、安邊、定邊)。

  建設中的太中銀鐵路(太原——中衛、銀川)

  (圖片來自:ic / 圖蟲創意)▼

  

  由定邊開始,分為太中正線與定銀支線。太中正線往西南方向過金盆灣進入寧夏鹽池境內,經大水坑、惠安堡、太陽山過苦水河,再經紅寺堡至中寧過黃河,到達余丁黃羊灣直至中衛迎水橋。

  定銀支線則往西北方向來到寧夏花馬池(鹽池),經寧東,由靈武過黃河至永寧、平吉堡直到銀川。

  鹽池縣城(花馬池營)

  (圖片@杔格)▼

  

  它使得寧夏又擁有了一條前往首都的快速通道,同時也分流了繁忙的京包線與隴海線上的運輸任務,進一步成為部分東部地區前往西北的最近通道。寧夏的鐵路樞紐地位也由此得到大大加強,同時該線路還預留擴能改造以及未來開通動車的條件。

  基本形成了十字形的鐵路網▼

  

  至此,寧夏的客運鐵路建設告一段落,寧夏在普速鐵路時代,雖然收獲頗豐。然而高鐵的到來,等待太漫長了!

  高鐵時代到來

  就在今天,寧夏的第一條高鐵,銀中客專正式建成通車,它由銀西客專銀吳段和吳中客專組成,徹底改變了寧夏不通高鐵的現狀。至此,中國境內除西藏與澳門外,所有省級行政單位均有動車開通。

  今天我們去坐了首發車

  (圖片來自:杔格)▼

  

  它由銀川平原的銀川站起始,跨越黃河,經銀川河東國際機場,越過苦水河至寧東瀚海邊緣的吳忠,沿著黃河,經紅寺堡,抵達衛寧平原的中寧,再跨越清水河,到達黃河南岸的中衛南站。

  銀中客專大致線路▼

  

  這條高鐵的開通,還意味著吳忠市區(利通)終于有了火車站,同時還是高鐵站。在此之前,吳忠市境內除了市區以外,所轄縣區均有火車站,總算彌補了市區不通鐵路的歷史,它也將發揮更大的價值。

  銀中客專——吳忠站

  (圖片來自:杔格)▼

  

  在明年底即將建成通車的銀西高鐵吳忠至西安段,就是由吳忠站起始,向東南開辟了一條新的鐵路線,經惠安堡、甜水堡、環縣、慶城、慶陽,入陜西經彬州、永壽、乾縣,直至西安北站。

  它的開通,將使得寧夏高鐵接入全國高鐵網,而銀川也將實現通過西安大樞紐與全國各地進行互聯溝通。

  中寶鐵路的作用看來要大大弱化了▼

  

  然而,“八縱八橫”之中的京蘭通道寧夏段至此仍未完全通車,這就是包銀高鐵和中蘭客專。

  包銀高鐵,由土默川東套平原的包頭站起始,基本沿著既有包蘭線至銀川站,目前寧夏境內已經開工建設。

  中蘭客專,則由中衛南站起始,經寧南高原,從北灘附近進入隴西高原的甘肅靖遠,經平川過黃河至白銀南站,再到蘭州新區,于蘭州中川國際機場附近分為兩個方向至蘭州盆地的蘭州樞紐。

  而在明天,對寧夏同樣至關重要的京蘭通道東段,即將發生一件大事……

  *本文內容為作者提供,不代表地球知識局立場

  封面圖片來自:杔格

  END

特別聲明:本文為網易自媒體平臺“網易號”作者上傳并發布,僅代表該作者觀點。網易僅提供信息發布平臺。

跟貼 跟貼 7 參與 22
© 1997-2020 網易公司版權所有 About NetEase | 公司簡介 | 聯系方法 | 招聘信息 | 客戶服務 | 隱私政策 | 廣告服務 | 網站地圖 | 意見反饋 | 不良信息舉報

地球知識局

全球人文地理

頭像

地球知識局

全球人文地理

1017

篇文章

159978

人關注

列表加載中...
請登錄后再關注
x

用戶登錄

網易通行證/郵箱用戶可以直接登錄:
忘記密碼
猛禽小队完整版-猛禽小队免费-猛禽小队在线观看